KIA MORNING

換車需求第一台試乘車

KIA MORNING
這台車真的很可愛
但能力表現與外觀呈正比...

優點:
1. 夠小台
2. 內裝漂亮
3. 內部空間大(相對這車型，實際比MAZDA 2小)

缺點:
1. 油門反應不是線性的
2. 爬坡立刻軟腳
3. 隔音是試乘車裡最差的，比FIT還差
4. 引擎轉速容易過高

優點不贅述
說說缺點吧
1. 油門反應不是線性的
遇到要加速超車，踩下去速度、扭力都沒出現
要等2秒才出現，這現象...業務跟我說是歐洲車都是這樣的特性
應該是在騙我
不過這油門反應真的很不優

2. 爬坡立刻軟腳
一樣上中彰，感覺引擎快掛了...用哀號來形容吧
D檔、1檔都是阿

3. 隔音是試乘車裡最差的，比FIT還差
所以路上的聲音都一覽無遺
尤其當引擎哀嚎時，那鉅細靡遺的哀號聲音，不遺漏的給你知道
後座完全聽不到前面人在說什麼話

4. 引擎轉速容易過高
不管平路超車還是爬坡路段
動不動就來個高音哀號一下
說實話，很擔心引擎燒聲...

這台車是試乘車裡期待最高但最為失望的一台
畢竟彰化這裡的路況不像北部都市那樣好
試乘後才發現，表現就是一台都市市區車，郊區缺點全部顯露無遺的小車
原期待歐洲設計有比較好，還是這樣而已
跟真正的歐洲品牌小車比還差很多很多...

MAZDA 2 1.5L

換車需求試乘

MAZDA 2
這台車說真的
在新技術導入後真的很恐怖
近乎可以說是這價位CP最高的一台
除了空間外

優點:
1. 車身穩定(FIESTA略勝一籌)
2. 避震回饋感穩定(比FIESTA更佳)
3. 油門相當線性，扭力也是試乘裡出力最快的，爬坡唯一一台沒軟腳的
4. 隔音極佳(比FIESTA更好些)
5. 後座包覆性最優的
6. 唯一可以看到1/3車頭的車(感動到落淚阿~~~)
7. 內裝質感最優

缺點:
1. 空間是目前試乘小車最小的
2. 後座視野侷限，後座的開窗太小

特別講一下優點第6.，其餘不贅述
因為自己開過的車都是可以看到車頭的
導致現在看不到車頭的車.....購買意願極小
如果有跟我一樣考量的，可以去試乘看看

說說缺點部分:
1. 空間是目前試乘小車最小的
主駕座是沒有太大感覺，主要是以老婆的後座及後行李箱
只能說這次為了符合家族語言犧牲真的很大
但對我們家來說夠用的最小極限了

2. 後座視野侷限，後座的開窗太小
老婆說後座視野是我們試乘小車裡最小的
主要也是家族語言設計影響
雖然後座舒適性是最佳的，視野影響壓迫感是最大的，但不至於無法接受程度

雖然整篇文章感覺在偏袒MAZDA 2
但試乘一輪下來不得不這樣說，除了空間，其餘都超越同等價位的小車
不論方向盤操作、油門反應、車身穩定感都印象很深刻的好
最最最重點是，我看到車頭了...加了很多分數

我跟老婆討論一番
如沒意外，應該會下定MAZDA 2

FORD FIESTA 1.5L

依然為換車需求試乘

FORD FIESTA 1.5L 2016 (非1.0+渦輪)

老實說試乘車上外型最喜歡這台車
比例線條上最完美
這次FORD白色的烤漆真的很好看

優點:
1. 外型優(主觀)
2. 車身穩，油門線性穩定
3. 隔音佳
4. 後座乘坐包覆性極佳
5. 避震Q，過坑洞震幅不大，也不太過硬朗

缺點:
1. 上坡路一點點吃力(D檔)，多加一點點油門就克服了
2. 後面的玻璃面積小氣，後視鏡可以看到的範圍不大

優點依然不贅述
說說缺點
1. 上坡路一點點吃力(D檔)，多加一點點油門就克服了
可能我比較懶，D檔上中彰爬坡...XD
雖然不是大問題，只是試乘過程感到一點點的吃力，就打上來了
平路上的駕駛，油門出乎意料的順暢

2. 後面的玻璃面積小氣，後視鏡可以看到的範圍不大
原本以為舊FIT才有的問題，但新FIT這問題有改善
結果換FIESTA出這問題
影響視線範圍，但無壓迫感，可接受範圍
因還要仔細思考一下，所以列入缺點項目

其實網路很多說這具變速箱有問題
其實試車下不可能有什麼變速箱漏油的心得，所以沒列入缺點項目
但很多車主在分享
說實話...不擔心是騙人的
變速箱沒問題的話真的很心動
屬於需要再三考慮的心動車種

HONDA FIT(2016)

一樣是為了換車去試駕的心得文

HONDA FIT(2016)
這次試乘天公不作美的下雨
但也因為下雨讓我發現了不可接受的問題點

優點:
1. 空間大
2. 試車過程油門反應、方向盤反應容易上手

缺點:
1. 駕駛視野過於受限，擋風玻璃太過傾斜，後照鏡擋住1/3視線
2. 後座包覆性太差
3. 隔音效果不佳

優點一樣不贅述(產商都說得夠完整的了)
說說缺點吧
1. 駕駛視野過於受限，擋風玻璃太過傾斜，後照鏡擋住1/3視線
本人180cm，不論座椅如何調整，太過傾斜的前擋與後視鏡的位置實在很糟
雖兩側的視野不錯，還是覺得前視野極度壓迫

2. 後座包覆性太差
老婆坐於後座的心得就是，雖然車身駕駛上很穩定
但後座包覆性太差，導致在轉彎或換車道時身體容易晃動
試乘30min下，老婆說已經暈車了
光這點就先淘汰了，總不能買台會讓老婆暈車的車...

3. 隔音效果不佳
那天剛好下雨，仔細聆聽雨滴打在板金上的聲音
如果說隔音好的聲音應該是咚咚的低沉聲音
FIT的聲音是ㄎㄧㄤㄎㄧㄤ的高音聲
這感覺不是板金太薄不然就是隔音差到不行
整路上什麼聲音都聽得很清楚，當然包含吵到不行的雨聲
隔音比我22年老LANCER右邊窗戶還關不緊的車還糟(當天開車去試乘)
不可接受...

老實說還沒試駕前覺得FIT是一台很優良的小車
但試駕後極度失望...
一台22年後的車，乘坐體驗沒持平就算了還退步
油門與方向盤坐上有進步(廢話...)

SUZUKI SX4-CROSSOVER GL PLUS

最近老車問題重重
修了又修，乾脆不修了
跟老婆討論後決定換台新車車
於是跑了幾趟車廠試駕車車
預算內小車都已經試過，換台大一點的車來試駕
首先挑了一台跟老婆都喜歡了SUZUKI SX4-C

優點:
1. 空間大
2. 車身穩定
3. 油門加速快
4. 隔音比網路說的好很多

缺點:
1. 電子方向盤太過靈敏
2. 油門容易踩空
3. 雖隔音佳，但隔輪胎音實在不行

優點不多加贅述
說說缺點
1. 電子方向盤靈敏
原本的機械結構式方向盤都有所謂的機械公差
轉一點點基本上車還不會有明顯的偏移
電子方向盤上那一點點的轉向就有明顯的車偏感
但就這一點點讓整個試車過程感覺飄移感很嚴重

試駕FORD/MAZDA/HONDA的小車都還沒這樣的感覺


2. 油門容易踩空
本身開車習慣滑行方式控制油門
也就是踩一下放一下再補油門
就是這個補油門的這下，油門感覺是空的
這點上與開過很多車的油門反應很不同
實在不習慣

這點與近期試駕的小車也都不同

3. 雖隔音佳，但隔輪胎音實在不行
試車過程雖然車體隔絕外界聲音(外面車聲、風切聲、引擎聲...)很優
但本身輪胎壓馬路的聲音幾乎沒隔絕到
試車下來，整路上一直有個嗡嗡的共鳴聲
車上除了嗡嗡的共鳴聲就沒其他聲音，所以很難忽略這個聲音(事實上滿大聲...)

SUZUKI SX4-C試乘後的三個缺點，必須納入自己的重點考量
因為與自己的習慣相差過大，不得不考慮